La innovación más dramática en la aviación agrícola desde la turbina podría muy bien ser el Thrush 510G. Nos hemos asociado exclusivamente con GE para producir este avión de nueva generación potenciado por el motor turbohélice GE H80. El H80 proporciona mayores márgenes de temperatura para mejorar el rendimiento de despegue en días calientes y velocidades de crucero de gran altitud. Esto lleva al modelo 510G a nuevos niveles de rendimiento con una Potencia de 800 SHP por encima de los 100º F, una mayor SHP, una estructura más ligera, sin mencionar un bajo coste de adquisición. Y al igual que todos los aviones Thrush, el Thrush 510G ofrece suficiente empuje para rendimiento de carga máxima sin sacrificar nada de su manejo asombrosamente ágil.

510G

510G
  • Estabilidad y control inigualables
  • 365 pies cuadrados de área ala
  • Protección contra impacto de cables estándar
  • Panel digital MVP-50
  • Montante de motor, estructura de avión y tren de aterrizaje pintado con proceso electroestático
  • Viga de ala de 60,000 horas de vida
  • Compartimiento de equipaje mejorado
  • Montante de motor nuevo diseño
  • Conjunto de motor de reemplazo rápido
  • Laminas robustas de acero inoxidable de 18 pies de longitud en el área inferior del fuselaje
  • Proceso químico de cromato en cada parte de aluminio
  • Partes de calidad premium
  • La mejor garantía en la industria: Un año en todas las partes fabricadas por Thrush
ESPECIFICACIONES PRELIMINARES Y DATOS DE RENDIMIENTO
• Longitud 33 pies 11 pulgadas 10.35 metros
• Altura 9 pies 6 pulgadas 2.92 metros
• Envergadura 47 pies 6 pulgadas 14.47 metros
• Area de ala 365 pies cuadrados 33.9 metros cuadrados
• Ancho de trocha 9 pies 2.74 metros
• Capacidad de combustible 228 galones 863 litros
• Peso vacio 4,800 libras 2,177 kilogramos
• Peso típico de operación 10,500 libras 4,763 kilogramos
• Capacidad de tolva (Solidos) 66 pies cúbicos 1.93 metros cúbicos
• Capacidad de tolva   
  (Sistema de aplicación líquido)
510 galones 1930 litros
• Velocidad de trabajo 90-150 mph 145-241 kph
• Velocidad de pérdida (en aterrizaje) 55 mph 89 kph
• Velocidad a no exceder 188 mph 303 kph
• Velocidad de ascenso nivel
  del mar a 6,000 lbs
1,400 fpm 426.7 mpm
• Velocidad de ascenso nivel
  de mar a 10,500 lbs
680 fpm 207.3 mpm
• Distancia de despegue a 10,500 lbs 1,500 pies 457 metros
• Distancia típica de aterrizaje 550 pies 167.6 metros
• Distancia de aterrizaje con reversa 350 pies 106.7 metros
• Consumo de combustible 45-60 gph 170-227 lph
• Velocidad de crucero a 55% de potencia 159 mph 256 kph
• Autonomía a 45% de potencia,
  135 mph a 7,500 pies
800 millas 1,287 kilometros

Nota: Estas cifras de rendimiento son por naturaleza preliminares y están sujetas a cambios. Por favor llame a Thrush Aircraft o visítenos en línea para las últimas especificaciones en el 510G.

Equipado con un nuevo turbohélice GE H80 (800 SHP); Hélice Hartzell de 102 pulgadas de diámetro, con cuatro palas, reversible, y de velocidad constante; Sistema de líquidos de 510 galones, compuerta de acero inoxidable de 41 pulgadas para aplicaciones de solidos (siembra y fertilización), capacidad de descarga de líquidos por emergencia; Panel de cristal MVP-50T, Pintura PPG; Sistema de dispersión de acero inoxidable de dos pulgadas; Hélice de bomba Weath-Aero de cinco palas ajustable desde la cabina; Válvula de carga lateral de tres pulgadas; Barras de aluminio aerodinámicos; Luces de navegación y estroboscópicas en alas; Iluminación en la cabina; Sistema de combustible de 228 galones; Limpia parabrisas con sistema de agua; Cinturones de seguridad AM SAFE o arneses Hooker; Neumáticos de 29 pulgadas de diámetro de alta flotación y ruedas con frenos Cleveland de doble mordaza; Acondicionador de aire Zee y calefactor para la cabina.

Póngase en contacto con un representante de ventas

  • El Thrush 510G está disponible con los siguientes equipos opcionales instalados en fábrica: Cabina doble, panel de instrumentos de control doble con asiento de observador, un asiento de observador, generadores de vórtice, ventanas tipo burbuja, extintor de incendios, abastecimiento de combustible de un solo punto y un sistema de combustible para vuelo ferry.
  • Los siguientes equipos de dispersión también están disponibles como opción: Marcador de humo, esparcidor de sólidos de acero inoxidable, Compuerta hidráulica para lucha contra incendios Transland, freno de bomba eléctrico 111F, sistema de enjuague de tolva, barras de acero inoxidable, indicador de nivel de tolva y boquillas CP.
  • Además, cada 550G dispone de las siguientes instalaciones opcionales de instrumentación, eléctricas y de aviónica: Luces de aterrizaje en ala izquierda y derecha, luces de trabajo nocturno, luz en borde de ataque, reloj, luz para lectura de mapa, coordinador de viraje, indicador de velocidad vertical, giro direccional , Horizonte artificial, altímetro láser, transponder con encodificador de altitud, radio HF y localizador de emergencia (ELT). También están disponibles radios Nav/Comm Garmin GPS/VHF/430 Comm, y Garmin SL-40