Año tras año, el Thrush 510P establece el estándar de bajo mantenimiento, gran manejo y el más alto rendimiento en su clase. Eso no es sorprendente, ya que el 510P potenciado por Pratt & Whitney ha evolucionado continuamente para aprovechar las últimas tecnologías disponibles. Desde el sistema MVP de monitoreo del motor hasta la avanzada protección contra impactos de cable, el 510P está diseñado y construido para trabajar tan duro como usted y, al igual que todos los Thrush, ofrece el nivel de productividad, seguridad y valor que usted espera del fabricante de los aviones más innovadores del mercado.

510P

510P
  • Estabilidad y control inigualables
  • 365 pies cuadrados de área ala
  • Protección contra impacto de cables estándar
  • Panel digital MVP-50
  • Estructura del avión pintada con proceso electroestático
  • Viga de ala de 29.000 horas de vida
  • Laminas robustas de acero inoxidable de 18 pies de longitud en el área inferior del fuselaje
  • Proceso químico de cromato en cada parte de aluminio
  • Partes de acero normalizadas para reducción de estrés interno incluyen el montante del motor, los tubos de sujeción del ala y el punto de fijación del tren de aterrizaje
  • Broches de leva tipo cam lock, prisioneros y ojales de acero inoxidable
  • Partes de calidad premium
  • La mejor garantía en la industria: Un año en todas las partes fabricadas por Thrush
ESPECIFICACIONES PRELIMINARES Y DATOS DE RENDIMIENTO
• Longitud 32 pies 4 pulgadas 9.85 metros
• Altura 9 pies 4 pulgadas 2.84 metros
• Envergadura 47 pies 6 pulgadas 14.47 metros
• Area de ala 365 pies cuadrados 33.90 metros cuadrados
• Ancho de Trocha 9 pies 2.74 metros
• Capacidad de combustible 228 galones 863 litros
• Peso vacío 4,900 libras 2,223 kilogramos
• Peso típico de operación 10,500 libras 4,763 kilogramos
• Capacidad de tolva (Solidos) 66 pies cúbicos 1.87 metros cúbicos
• Capacidad de tolva   
  (Sistema de aplicación líquido)
510 galones 1930 litros
• Velocidad de trabajo 90-150 mph 145-241 kph
• Velocidad de pérdida (en aterrizaje) 57 mph 92 kph
• Velocidad a no exceder 159 mph 256 kph
• Velocidad de ascenso nivel
  del mar a 6,000 lbs
1,075 fpm 327.7 mpm
• Velocidad de ascenso nivel
  de mar a 10,500 lbs
666 fpm 203 mpm
• Distancia de despegue a 10,500 lbs 1,650 pies 503 metros
• Distancia típica de aterrizaje 600 pies 182.8 metros
• Distancia de aterrizaje con reversa 400 pies 121.9 metros
• Consumo de combustible 45-60 gph 170-227 lph
• Velocidad de crucero a 55% de potencia 150 mph 241 kph
• Autonomía a 45% de potencia,
  135 mph a 7,500 pies
770 millas 1,238 kilometros

Nota: Las cifras de rendimiento calculadas para Pratt & Whitney PT6A-34AG. Opción de motores Garrett o de Pratt & Whitney. Las especificaciones agrícolas son preliminares y están sujetas a cambios.

Nuestro modelo 510P estándar está equipado con el motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-34AG (750 SHP); Hélice de Hartzell con Tres palas de 106 pulgadas tipo velocidad constante; Tolva de fibra de vidrio con capacidad de 510 galones; Arranque / generador de 250 amperios; sistema de dispersión con puerta de acero inoxidable de 41 pulgadas para aplicaciones secas (siembra y fertilizante) y capacidades para descarga de líquidos por emergencia; Panel de vidrio MVP-50T; Pintura PPG; Sistema de dispersión de acero inoxidable de dos pulgadas; Ventilador de cabina ajustable Weath-Aero de cinco palas; Cargador lateral de tres pulgadas; Booms de aluminio aerodinámicas; Luces de navegación y estroboscópicas de ala; Sistema de combustible de 228 galones, limpia parabrisas y lavador, medidor de temperatura del aire exterior; Cinturones de seguridad AM SAFE o arneses Hooker; Neumáticos de alta flotación de 29 pulgadas de alto y ruedas con frenos Cleveland de doble mordaza; Aire acondicionado Zee y calefactor para la cabina.

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  • El Thrush 510P está disponible con los siguientes equipos opcionales instalados en fábrica: Cabina doble, panel de instrumentos de control doble con asiento de observador, un asiento de observador, generadores de vórtice, ventanas tipo burbuja, extintor de incendios, abastecimiento de combustible de un solo punto y un sistema de combustible para vuelo ferry.
  • Los siguientes equipos de dispersión también están disponibles como opción: Marcador de humo, esparcidor de sólidos de acero inoxidable, Compuerta hidráulica para lucha contra incendios Transland, freno de bomba eléctrico 111F, sistema de enjuague de tolva, barras de acero inoxidable, indicador de nivel de tolva y boquillas CP.
  • Además, cada 510P dispone de las siguientes instalaciones opcionales de instrumentación, eléctricas y de aviónica: Luces de aterrizaje en ala izquierda y derecha, luces de trabajo nocturno, luz en borde de ataque, reloj, luz para lectura de mapa, coordinador de viraje, indicador de velocidad vertical, giro direccional , Horizonte artificial, altímetro láser, transponder con encodificador de altitud, radio HF y localizador de emergencia (ELT). También están disponibles radios Nav/Comm Garmin GPS/VHF/430 Comm, y Garmin SL-40