Dos melhores planos vem os aviões mais bem feitos.

510P

510P

Com o lendário motor PT6A-34AG, restrito a 750 SHP, o Thrush 510P apresenta potência excepcional para decolagens e subidas, voa com carga máxima e aplica com padrões de deposição superiores.

510G

510G

O motor GE Aviation H80 leva o 510G a novos níveis de desempenho, graças a uma potência de 800 SHP disponível mesmo acima de 38º C (melhor do que qualquer outro motor em sua categoria), uma célula mais leve e seu baixo custo de aquisição.

550P

550P

O 550P se tornou há anos o padrão no mercado aeroagrícola em forte confiabilidade, construção robusta, simplicidade de sistemas e baixa manutenção. Ele vai lhe fazer voar bem pelo Século XXI adentro.

710P

710P

Este é o avião agrícola mais potente do mundo, com uma das melhores faixas e padrões de deposição disponíveis hoje. E como todos os aviões da Thrush, apresenta incríveis características de estabilidade em voo, com um desempenho a altura.


Quando é hora de trabalhar, nada ajuda mais a trabalhar do que um Thrush. Isso ocorre porque todos os modelos de aviões que fabricamos tem uma grande área alar, resultando em menor carga alar e melhores qualidades de manejo, projetadas especificamente para lhe ajudar a fazer mais e lhe trazer de volta para casa com segurança. Agora acrescente nossa renovada reputação de confiabilidade a toda prova e fica claro o porquê de simplesmente não haver melhor maneira de começar seu dia do que na cabine de um Thrush.

Porque Somos Melhores. Ponto.

Você compra um avião agrícola pra trabalhar, e nós construímos os nossos para garantir que eles façam isso dia após dia. Todas as nossas células, berços de motor e trens de pouso são pintados eletrostaticamente para garantir proteção superior contra umidade e produtos químicos e para resistir a desbotamento, rachaduras e arranhões. Tratamos todas as peças em alumínio que produzimos com uma camada de fundo em cromato com Alodine®. Usamos um gerador com controlador de estado sólido que incorpora todos as funções protetoras e controles em uma única unidade compacta. Nossas fuselagens e cabines são projetadas para resistir a impactos com fortes desacelerações e a pilonagens. E nos certificamos de que todos os sistemas principais sejam facilmente acessíveis para manutenções de rotina. Robusto. Confiável. Seguro. Ninguém faz como a Thrush.

Todo Thrush é construído para fazer valer o seu dinheiro – e para manter este valor de revenda melhor do que qualquer outro avião agrícola no mercado. Quando a medida é o custo por hectare, simplesmente não há melhor avião, e é isso que nos faz ser a escolha preferida de empresas aeroagrícolas em todo o mundo, grandes e pequenas.

A Thrush oferece uma linha de aviões agrícolas para atender a qualquer tipo e tamanho de empresa. Com capacidades de hopper variando de 510 a 710 galões (1.930 a 2.687 litros), cada um de nossos modelos oferece visibilidade soberba, comandos leves, velocidade e maneabilidade imbatíveis. Somos conhecidos pela durabilidade de nossas estruturas e pelo excelente desempenho sob as mais extremas condições. Nossos aviões voam hoje em mais de 80 países. Venha decolar conosco, e veja sua empresa fazer o mesmo.

Durante o processo de fabricação, tratamos termicamente todas as peças de aço sujeitas a esforços, incluindo berços de motor, tubos de conexão das asas e pontos de fixação do trem de pouso. Este processo remove mais de 90% dos esforços internos da célula e é uma das principais razões pelas quais nenhuma das peças em aço em qualquer Thrush tem limite de vida útil.

Os aviões Thrush tem um sistema de proteção contra colisões com fios como equipamento original. Todo Thrush tem cortadores de fio no trem de pouso principal, cortadores/defletores de fio na cabine e um cabo defletor da cabine até o estabilizador vertical.

Algumas garantias não valem nem o papel no qual estão impressas. Não é o caso da nossa. Um ano para a célula, a partir da data de entrega. Ponto. Sem discussões. Sem longas esperas. Nós garantimos o que vendemos, há mais de 40 anos.

A longarina de asa dos modelos Thrush 510P tem uma vida útil de 29.000 horas. A vida útil da longarina do 510G é de 60.000 horas. E o 710P tem uma longarina com vida útil de 26.000 horas. São longarinas para durar a vida toda. E o que é mais impressionante, não há uma única Diretriz de Aeronavegabilidade da FAA para as asas nem para as longarinas de asa de qualquer avião Thrush construído após o ano 2000. Isso significa que você pode contar que terá mais dias para voar e trabalhar com um Thrush – que é o motivo pelo qual você compra um avião agrícola em primeiro lugar.