A mais dramática inovação na aviação desde o motor a turbina bem pode ser o Thrush 510G. Formamos um time exclusivo com a GE para produzir esta aeronave de nova geração motorizada com a turbina GE H80. A H80 tem maiores margens de temperatura para melhorar o desempenho de decolagem em dias quentes e velocidades de cruzeiro em grandes altitudes. Isto eleva o modelo 510G a novos níveis de desempenho com uma potência de 800 SPH disponível mesmo acima de 38º C, maior potência no eixo e menor peso da célula, para não falar em baixo custo de aquisição. E, como todos os aviões Thrush, o 510G tem potência de sobra para desempenhar com carga máxima sem sacrificar nada de sua incrível agilidade.

510G

510G
  • Estabilidade e controles sem iguais
  • Área alar de 33,9 metros quadrados
  • Proteção contra colisão com fios original de fábrica
  • Painel digital MVP-50
  • Estrutura, berço do motor e trem de pouso com pintura eletrostática
  • Longarina com vida útil de 60.000 horas
  • Bagageiro melhorado
  • Berço do motor reprojetado
  • Suportes para troca rápida do motor
  • Carenagens de seis metros da barriga em robusto aço inox
  • Todas as peças em alumínio com tratamento de fundo em cromato
  • Componentes de primeira qualidade
  • Melhor garantia do mercado: Um ano para todas as peças fabricadas pela Thrush
ESPECIFICAÇÕES PRELIMINARES E DESEMPENHO
• Comprimento 33 pés e 11 pol. 10,5 metros
• Altura 9 pés e 6 pol. 2,92 metros
• Envergadura 47 pés e 6 pol. 14,47 meters
• Área Alar 365 pés quadrados 33,90 metros quadrados
• Largura do Trem de Pouso 9 pés 2,74 meters
• Combustível Máximo 228 galões 863 litros
• Peso Vazio 4.800 libras 2.177 quilogramas
• Peso em Operação Típica 10.500 libras 4.763 quilogramas
• Capacidade do Hopper Capacity
  (Seco)
66 pés cúbicos 1,93 metros cúbicos
• Capacidade do Hopper
  (com sistema spray)
510 galões 1.930 litros
• Velocidade de Trabalho 90-150 mph 145-241 kph
• Velocidade de Estol em Pouso Típico 55 mph 89 kph
• Velocidade Nunca Exceda 188 mph 303 kph
• Razão de Subida ao Nível do Mar
  com 2.722 kg
1.400 pés/min 426,7 metros/min
• Razão de Subida ao Nível do Mar
  com 4.763 kg
680 pés/min 207,3 metros/min
• Distância de Decolagem
  com 4.763 kg
1.500 pés 457 metros
• Distância de Pouso em Configuração
  Típica
550 pés 167,6 metros
• Distância de Pouso em Configuração
  Típica c/Reverso
350 pés 106,7 metros
• Consumo de Combustível 45-60 gph 170-227 lph
• Velocidade de Cruzeiro c/ 55% de
  Potência
159 mph 256 kph
• Alcance de translado a 45% de
  potência, 135 mph a 7.500 pés
800 mihas 1.287 quilometros

Nota: Estes números de desempenho são de natureza preliminar e sujeitos a alteração. Ligue para a Thrush ou visite nosso website para ver as mais recentes especificações para o 510G

Equipado com um novo motor turbo-hélice GE H80 (800 SHP); hélice de velocidade constante Hartzell de quatro pás, 102 polegadas, reversível; sistema spray de 510 galões com porta de alijamento de 41 polegadas para aplicações de sólidos (semeaduras e coberturas) e alijamento de líquidos; painel digital MVP-50T; pintura com tinta PPG; sistema spray com tubulações em aço inox de duas polegadas; bomba eólica Weath-Aero de cinco pás ajustável na cabine; ponto de carregamento lateral de três polegadas; barras aerofólicas em alumínio; luzes de navegação e estrobos; sistema de combustível de 228 galões, limpador e lavador de pára-brisas, termômetro do ar externo; cintos de segurança AM SAFE com airbags ou Hooker Harness; rodas e pneus de 29 polegadas e baixa pressão com freios Cleveland de pinças duplas; ar condicionado Zee e calefação.

Contate um Representante de Vendas

  • O Thrush 510G é disponível com o seguinte equipamento opcional instalado na fábrica: Dual Cockpit (cabine biplace), painel de instrumentos e duplo comando no assento do observador, assento para um observador, geradores de vórtices, janelas tipo “bolha”, extintor de incêndio, abastecimento por ponto único e sistema de combustível de translado.
  • O seguinte equipamento de aplicação também é disponível como opcional: gerador de fumaça, difusor de sólidos em aço inox, porta de alijamento hidráulica Transland, freio elétrico para a bomba eólica 111F, sistema de lavagem do hopper, barras em aço inox, indicador do nível do hopper e bicos CP.
  • E todo 510G tem os seguintes instrumentos e instalações elétricas e de aviônicos opcionais também: luzes de pouso esquerda e direita, faróis para aplicações noturnas, luz de bordo de ataque, relógio, luz de leitura de mapa, turn & bank, indicador de subida/descida, giro-direcional, horizonte artificial, altímetro laser, transponder com encoder, rádio HF e ELT. Também estão disponíveis rádios Garmin GPS/VHF/430 Comm, e Garmin SL-40 Nav/Comm.