510P

Ano após ano, o Thrush 510P estabelece o padrão para baixa manutenção, grande maneabilidade e o melhor desempenho em sua classe. Não é surpresa, já que o motor Pratt & Whitney do 510P vem evoluindo continuamente, tirando vantagem das mais recentes tecnologias disponíveis. Do monitor de motor MVP à avançada proteção contra fios, o 510P é projetado e construído para trabalhar tão duro quanto você – e, como todo Thrush, ter o nível de produtividade, segurança e valor que você espera do fabricante de aeronaves mais inovador do mercado.

Estabilidade e controles sem iguais
Área alar de 33,9 metros quadrados
Proteção contra colisão com fios original de fábrica
Painel digital MVP-50
Estrutura com pintura eletrostática
Longarina com vida útil de 29.000 horas
Carenagens da barriga de seis metros em robusto aço inox
Todas as peças em alumínio com tratamento de fundo em cromato
Todas as peças em aço com tratamento térmico, incluindo berço do motor, tubos de fixação das asas e fixações do trem de pouso
Dzus, parafusos e arruelas em aço inox
Componentes de primeira qualidade
Uma garantia que se pode por no banco: Um ano para todas as peças fabricadas pela Thrush

ESPECIFICAÇÕES PRELIMINARES E DESEMPENHO
• Comprimento	32 pés e 4 pol.	9,85 metros
• Altura	9 pés e 4 pol.	2,84 metros
• Envergadura	47 pés e 6 pol.	14,47 meters
• Área Alar	365 pés quadrados	33,90 metros quadrados
• Largura do Trem de Pouso	9 pés	2,74 meters
• Combustível Máximo	228 galões	863 litros
• Peso Vazio	4.900 libras	2.223 quilogramas
• Peso em Operação Típica	10.500 libras	4.763 quilogramas
• Capacidade do Hopper Capacity (Seco)	66 pés cúbicos	1,87 metros cúbicos
• Capacidade do Hopper (com sistema spray)	510 galões	1.930 litros
• Velocidade de Trabalho	90-150 mph	145-241 kph
• Velocidade de Estol em Pouso Típico	57 mph	92 kph
• Velocidade Nunca Exceda	159 mph	256 kph
• Razão de Subida ao Nível do Mar com 2.722 kg	1.075 pés/min	327,7 metros/min
• Razão de Subida ao Nível do Mar com 4.763 kg	666 pés/min	203 metros/min
• Distância de Decolagem com 4.763 kg	1.650 pés	503 metros
• Distância de Pouso em Configuração Típica	600 pés	182,8 metros
• Distância de Pouso em Configuração Típica c/Reverso	400 pés	121,9 metros
• Consumo de Combustível	45-60 gph	170-227 lph
• Velocidade de Cruzeiro c/ 55% de Potência	150 mph	241 kph
• Alcance de translado a 45% de potência, 135 mph a 7.500 pés	770 mihas	1.238 quilometros
Nota: Desempenho calculado para o Pratt & Whitney PT6A-34AG. Opções de motores Garrett ou Pratt & Whitney estão disponíveis. Especificações agrícolas são preliminares e sujeitas a alteração.

Nosso modelo 510P standard é equipado com motor turbo-hélice Pratt & Whitney PT6A-34AG (750 SHP); hélice de velocidade constante Hartzell tripá de 106 polegadas; hopper em fibra de vidro de 510-galões; motor de arranque/gerador de 250 ampéres, sistema spray com porta de alijamento de 41 polegadas para aplicações de sólidos (semeaduras e coberturas) e alijamento de líquidos; painel digital MVP-50T; pintura com tinta PPG; sistema spray com tubulações em aço inox de duas polegadas; bomba eólica Weath-Aero de cinco pás ajustável na cabine; ponto de carregamento lateral de três polegadas; barras aerofólicas em alumínio; luzes de navegação e estrobos; sistema de combustível de 228 galões, limpador e lavador de pára-brisas, termômetro do ar externo; cintos de segurança AM SAFE com airbags ou Hooker Harness; rodas e pneus de 29 polegadas e baixa pressão com freios Cleveland de pinças duplas; ar condicionado Zee e calefação.

Contate um Representante de Vendas

O Thrush 510P é disponível com o seguinte equipamento opcional instalado na fábrica: Dual Cockpit (cabine biplace), painel de instrumentos e duplo comando no assento do observador, assento para um observador, geradores de vórtices, janelas tipo “bolha”, extintor de incêndio, abastecimento por ponto único e sistema de combustível de translado.
O seguinte equipamento de aplicação também é disponível como opcional: gerador de fumaça, difusor de sólidos em aço inox, porta de alijamento hidráulica Transland, freio elétrico para a bomba eólica 111F, sistema de lavagem do hopper, barras em aço inox, indicador do nível do hopper e bicos CP.
E todo 510P tem os seguintes instrumentos e instalações elétricas e de aviônicos opcionais também: luzes de pouso esquerda e direita, faróis para aplicação noturna, luz de bordo de ataque, relógio, luz de leitura de mapa, turn & bank, indicador de subida/descida, giro-direcional, horizonte artificial, altímetro laser, transponder com encoder, rádio HF e ELT. Também estão disponíveis rádios Garmin GPS/VHF/430 Comm, e Garmin SL-40 Nav/Comm.