Fazendo um grande avião ainda melhor.
Aeronaves Thrush sempre foram conhecidas por sua manobrabilidade superior, durabilidade incrível e, o mais importante, ser construída com propósito de trazer seus pilotos para casa em segurança todas as noites. Mas aqui na fábrica, nunca nos contentamos com o sucesso do passado. Na verdade, nossos engenheiros estão constantemente procurando maneiras de tornar a aeronave que construímos ainda melhor.
Sempre mantemos um foco primordial em segurança – e, em seguida, expandimos o trabalho de nossa equipe de engenharia para incluir facilidade de operação e manutenção, produtividade aprimorada e técnicas de produção consistentemente melhores. Igualmente importante, ouvimos as pessoas que possuem, operam e mantem nossas aeronaves dia após dia e agimos sobre o que ouvimos. Desde a acessibilidade das aeronaves durante inspeções de pré-vôo, até a melhoria das conexões elétricas e a ampliação da vida útil dos bicos injetores de combustível – as coisas que aprendemos no campo nos permitem melhorar constantemente a aeronave que construímos.
1. Redesenho de Hopper
Nós redesenhamos o Hopper no Thrush 710P e, como resultado, todas as peças individuais se encaixam mais precisamente durante o processo de construção - o que reduz a manutenção no campo e reduz o peso da aeronave em cerca de dez quilos.
2. Fixação da Porca Tubular com um parafuso
Nós redesenhamos a fixação da porca tubular na conexão das asas no Thrush 510. Esse novo design reduz o número de peças de reposição e proporciona uma manutenção mais fácil.
3. Melhor no design do "casco de tartaruga"
Nós redesenhamos o "casco de tartaruga"em volta do cockpit cabine dupla do 710P para fornecer ajuste e acabamento mais precisos e corrigir alguns problemas de campo relatados. Esse redesenho também economiza peso e reduz a manutenção.
4. Redirecionamento do dreno dos bicos injetores do motor
No Thrush 710P, redirecionamos a mangueira de drenagem dos bicos injetores de combustível do motor para proporcionar melhor drenagem, reduzir as necessidades de manutenção e aumentar a vida útil dos bicos de combustível do motor.
5. Um caminho adicional
No Thrush 710P, nós colocamos degraus e instalamos alças para criar um caminho alternativo para os pilotos entrarem e saírem da aeronave.. Este aprimoramento foi projetado a pedido de pilotos e operadores. É um novo caminho que começa a partir da borda de ataque principal da asa e facilitará as inspeções de pré-vôo, encurtando o caminho para o cockpit..
6. Alças adicionais
Adicionamos alças externas adicionais para todos os nossos modelos atuais para ajudar a entrada e saída para o cockpit.. Estas alças são ergonomicamente localizadas e são especialmente úteis quando as janelas do cockpit estão fechadas.
7. Degrau de aço inoxidável
No Thrush 510P, nós implementamos um degrau de aço inoxidável (semelhante ao encontrado no 510G) para fornecer melhor resistencia a corrosão e vida mais longa, além de melhorar o a beleza do avião cada vez que você olhar para ele.
8. Novo extintor de incêndio
O novo extintor de incêndio é tão eficiente quanto o projeto anterior, mas mais ecológico – e sua localização de instalação agora é unificada para todos os modelos. O novo extintor está instalado no cockpit do na parede traseira do lado esquerdo da cabine – e agora ele é claramente visível do lado de fora também.
9. Novos cabos de força elétricos
Atualizamos nossos cabos de energia para especificações militares. Também revisamos o roteamento dos cabos para evitar o acúmulo de umidade nos terminais. Ambas as melhorias reduzirão consideravelmente as necessidades de manutenção. .
10. Novas baterias
Nós implementamos novas baterias seladas e que não derramam em todas as nossas aeronaves. Essas novas baterias testadas e aprovadas proporcionam melhor qualidade de construção, implementação de tecnologia moderna e menos manutenção. And, devidoao aumento da vida útil das novas baterias, você terá menos gastos com peças de reposição também.
11. Janelas "Cool”
A partir do próximo ano, estaremos implementando janelas resistentes a raios ultravioleta e infravermelho para nossos para-brisas le vidros laterais do cockpit. Essa melhoria reduz muito a transferência de calor para a cabine, e o condicionamento do ar mais eficiente – ambos os quais reduzem muito a fadiga do piloto.
12. Para-brisa resistente à batidas de pássaros
Nós nos unimos com a Storm Aeronautics para incorporar seu lendário para-brisas Storm Shield™ como equipamento padrão em todas as novas aeronaves Thrush. O novo para-brisas fornece proteção superior para pilotos contra choques de pássaros e aumentaa a durabilidade geral de nossas aeronaves.